Author Archives: povilas

1989: RK-1 „Kregždutė“

Lėktuvas RK-1 „Kregždutė“ yra vienvietis žemasparnis metalinės konstrukcijos monoplanas.

Sparnai perdirbti iš sklandytuvo L-13 „Blanik“.
Nuimta šio sparno pašaknio storoji dalis, palikus ištisus eleronus ir 30 proc. užsparnių ilgio.  Užsparniai atsilenkia fiksuotai 20°, 35° ir 50° kampais.
Perdirbant sparną buvo sustiprintos lonžerono sijos, naujai įkniedyti sparnų tvirtinimo mazgai. Gamybos metu sparno paviršius buvo atidengtas per visą užsparnio ilgį. Uodegos plokštumos pagamintos panaudojant ir L-13 uodegos elementus. Abi stabilizatoriaus pusės sujungtos į vieną, jas sutrumpinus iš pašaknių. Tokiu pat būdu perdirbti ir aukštumos vairai ir kilis su posūkio vairu.

Liemens santvara suvirinta ir plonasienių  plieno vamzdelių. Formai išlaikyti panaudoti mediniai stringeriai.

Kabinoje pilotas sėdi pusiau gulom. Yra pagrindiniai navigaciniai ir variklio kontrolės prietaisai. Pedalai pakabinami. Ant jų sumontuoti atskirų ratų stabdžiai. Kabinos gaubtas — nuo lenkiško sklandytuvo „Pirat“.

Priekinė liemens dalis iki sparno dengta skarda, likusi aptraukta drobe. Pagrindiniai važiuoklės ratai 320X100 su stabdžiais. Važiuoklės lingė stikloplastinė. Užpakalinis uodegos ratukas 100X50 laisvai besiorientuojantis. Užpakalinio ratuko amortizatorius — taip pat nuo sklandytuvo L-13.Lėktuvas su dviejų cilindrų, dvitakčiu ROTAX582 varikliu. Variklio galingumas 63 AJ, esant maksimaliems 6700 aps./min. Propelerio trauka — 160 kg. Propeleris — 1,65 m diametro, trimentis, plastikinis, pastovaus žingsnio. Kuras: benzinas A-92.

 

 

2012-05-06 buvo atliekami statiniai bandymai, apkraunant sparnus +3,5 G (ir 1 katinu).
2012-05-06 buvo atliekami statiniai bandymai, apkraunant sparnus +3,5 G (ir 1 katinu).

1991: RK-2 „Žaibas“

Lėktuvas kurtas kaip dvivietis mokomasis, deja jo savininkas lėktuvą visą laiko naudojo ekstremaliems skraidymams, šou elementams demonstruoti.

Sparnai mediniai nuo BRO 11, sustiprinti. Variklis Rotax 503, 50 a.j., propeleris medinis. Pradinis lėktuvo variantas svėrė 145 kg, vėliau lėktuvas pasunkėjo iki 30 kg dėl patobulinimų ir sunkesnio variklio.
Priekinė liemens santvaros dalis virinta, plieninė. Užpakalinė – kniedyta aliuminė su atotampomis.
Variklis ROTAX  / 582
Propelerio ilgis  1,6m
Sparnu ilgis  7,6m
Lektuvo ilgis  6m
Plotas  11,5
Tuscio svoris 180
MTOW  450 kg
Maksimalus greitis 130
Kreiserinis greitis 100
Registracijos numeris: LY-XAJ
Kitos foto:
Zeruolis leidziasi ant vilkiko
Zeruolis leidziasi ant vilkiko
Pirmieji RK-2 Bandymai
Pirmieji RK-2 Bandymai
RK2 Žaibas RK1 Kregždutė RK3 Vėjas
RK2 Žaibas
RK1 Kregždutė
RK3 Vėjas
RK-2 po atstatymo
RK-2 po atstatymo
Pirmieji RK-2 Bandymai
Pirmieji RK-2 Bandymai
Pirmieji RK-2 Bandymai
Pirmieji RK-2 Bandymai
RK-2 po atstatymo
RK-2 po atstatymo
RK-2 po atstatymo
RK-2 po atstatymo
RK-2 po atstatymo
RK-2 po atstatymo
RK-2 po atstatymo
RK-2 po atstatymo
RK-2 po atstatymo
RK-2 po atstatymo
RK-2 Aleksote. Kalinauskas, Žerolis
RK-2 Aleksote. Kalinauskas, Žerolis

1993: RK-3 „Volungė“

Keturvietis, 140 AJ M332, 1993m,  metalinė ferma, liemuo drobė, sparnai – metalas-drobė.

1500+ valandų ore.

 

Variklis                                                     M332
Propelerio ilgis                                           1,8m
Sparnų ilgis                                                10,5m
Lėktuvo ilgis                                               7,5m
Plotas                                                         15,5 m2
Tuščio svoris                                            470  Kg
MTOW                                                        750  Kg
Maksimalus greitis                                    200  km/val
Kreiserinis greitis                                       150 km/val
Tūpimo/kilimo greitis                             60  km/val

Brėžiniai (paspaudus atsidarys PDF byla).

2015-07-16 12_31_21-Kabina ir liemens galas 2012-12-19.PDF - Adobe Reader

Autorius: Tomas Skripkauskas.

 

RK-3 Vėjas pakilo į orą 1995 m spalio 26 d. Liudininkai...
RK-3 Vėjas pakilo į orą 1995 m spalio 26 d. Liudininkai…
RK2 Žaibas RK1 Kregždutė RK3 Vėjas
RK2 Žaibas
RK1 Kregždutė
RK3 Vėjas
A.Košūbos Šešupė, R.Kalinausko Vėjas
A.Košūbos Šešupė, R.Kalinausko Vėjas

1997: RK-5 „Rūta“

Keturvietis lėktuvas su labai geromis greičių charakteristikomis.  Mažiausiais greitis 60 km/val. kreiserinis iki 200 km/val. Sparnai mediniai, visa kita virintas plienas, dengta dalinai aliuminio skarda ir sintetiniu audiniui, sparnai dengti klijuote.

Priskraidęs apie 1000 val, sėkmingai skraido toliau.
Variklis M 332 140 a.j.
  • Sparnai: 11 m (36 ft 1 in)
  • Plotas: 15.2 m2 (164 sq ft)
  • Tuščio svoris: 450 kg (992 lb)
  • MTOW: 900 kg (1,984 lb)
  • Kuras: 130 litrų (29 imp gal; 34 US gal) (benzinas A92)
  • Variklis: 1 × Avia M 332 keturių cilindrų, 100 kW (140 hp)
  • Propeleris: dvimentis metalinis keičiamo žingsnio, 1.8 m.
  • Maksimalus greitis: 230 km/h (143 mph; 124 kn)
  • Kelionės greitis: 195 km/h (121 mph; 105 kn)
  • Mažiausias greitis: 62 km/h (39 mph; 33 kn)
  • Kilimas: 4 m/s (790 ft/min)

 

RK-5 ant žėmės
RK-5 ant žėmės
RK-5 Skrydyje
RK-5 Skrydyje
RK-5 Finiše
RK-5 Finiše
RK-5 Rūta Pociūnuose
RK-5 Rūta Pociūnuose

2001: RK-6 „Magija“

Dvivietis UL. Variklis Rotax 582 64 a.j. Sparnai mediniai su užsparniais. Liemuo virintas iš plieno vamzdelių, uodeginė dalis aliuminė, kniedyta. Sparno danga klijuotė-audinys. liemens danga -aliuminio skarda-audinys. Kabina šildoma.

Pagaminta du egzemplioriai, pirmas priskraidęs 1000 val.

 

Bako primatavimas
Bako primatavimas
Statinia sparnoi bandymai
Statinia sparnoi bandymai

 

 

Liemens konstrukcija
Liemens konstrukcija

 

 

 

Dengimas sintetika
Dengimas sintetika

 

Paruoštas dažymui
Paruoštas dažymui

 

Nudažytas
Nudažytas. Fone – RK-1 „Kregždutė“.

 

Surinkimas
Surinkimas

 

Su broliu Valdu
Su broliu Valdu

 

Skrydis
Skrydis !

 

 

2003: RK-7 „Bitė“ / „Apelsinas“

Viso 2 lėktuvai.

Vienvietis. Variklis Rotax 503, 50 a.j.
Sparnai mediniai (sustiprinti BRO 11), liemuo virintas iš plieno vamzdelių. Uodeginė dalis aliuminė.
Priskraidę 200 ir 500 val.
RK-7 Rėmas
RK-7 Rėmas
Gaubtas
Gaubtas

 

Su nudažytu rėmu
Su nudažytu rėmu

 

Variklis
Variklis

 

RK-7 pasistatė ir juo skraido Gintas G. iš Kėdainių
RK-7 pasistatė ir juo skraido Gintas G. iš Kėdainių

DSCF0799

2012: RK-9 „Elena“

Sparnai mediniai, gaminti Arvydo Vaicekausko (tokie patys kaip lėktuvo RK-6 „Magija“. Įrengti užsparniai, atsilenkiantys 20° bei 40° kampais, įmontuoti kuro bakai. Sparnų danga – sintetinė (dakronas). Uodegos plokštumos – virinti metaliniai vamzdeliai, aptraukti sintetine danga. Liemens ferma suvirinta ir plonasienių chromansilio ir paprasto plieno vamzdelių. Jo formai išlaikyti panaudoti nejėginiai mediniai stringeriai. Dalis dangos metalinė, dalis – dakronu. Kabinoje 2 vietos. Įrengtos dvi bagažinės: sunkesniam (iki 100 kg) bei lengvam kroviniui.

Yra visi dieniniam skridimui reikalingi navigaciniai ir variklio kontrolės prietaisai. Pedalai pakabinami. Ant jų sumontuoti atskirų ratų stabdžiai. Pagrindiniai važiuoklės ratai nuo sklandytuvo Blanik, prie liemens tvirtinami lanksčia, iš stikplasčio pagaminta linge.

Lėktuvo projektas 2007 m buvo sustojęs. Jį perėmė ir 2012m užbaigė Šarūnas M iš Kauno.

RK-9 pradžia
RK-9 pradžia
RK--9 Pilvas
RK–9 Pilvas
RK-9 Vairai
RK-9 Vairai
RK - 9 stop...
RK – 9 stop…
RK-9 užbaigtas
RK-9 užbaigtas 2012 m pabaigoje
RK-9 iš viršaus
RK-9 iš viršaus

 

RK-9 tupia
RK-9 tupia

 

RK-9 Ore
RK-9 Ore
RK-9 Kabina
RK-9 Kabina